#

Inhoud

Beslissing

 

De Raad,

Overwegende dat Perspective.Brussels in opdracht van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in 2016 een Diagnose heeft opgesteld van het gebied dat zich uitstrekt aan weerszijden van de E411-snelweg, van de gewestgrens tot de Deltasite;

Overwegende dat met deze aanpak werd geanticipeerd op de inwerkingtreding van de wijzigingen van het BWRO die door de gewestregering werden doorgevoerd en die voorzien in een nieuw stadsplanningsinstrument, het richtplan van aanleg (RPA);

Overwegende dat de aangekondigde wijziging van het BWRO op 30 april 2018 in werking is getreden (zie artikel 30 van het BWRO);

Overwegende dat de input voor de Diagnose in 2016 werd aangeleverd door diverse onderzoeken en 3 workshops waarbij lokale actoren betrokken waren;

Overwegende dat deze Diagnose in mei 2017 uitmondde in een Definitiestudie;

Overwegende dat een samenvatting van deze studie en diverse daaropvolgende gegevens beschikbaar zijn op de website http://perspective.brussels/nl/stadsprojecten/strategische-polen/delta-herrmann-debroux;

Overwegende dat begin 2017 een groep studiebureaus door Perspective werd aangesteld om de studies van het RPA uit te voeren;

Overwegende dat dit RPA de naam RPA Delta-Herrmann-Debroux (RPA HD) kreeg;

Gelet op het advies van de gemeenteraad van 9 maart 2017 over het ontwerp van het gewestelijk plan voor duurzame ontwikkeling (GPDO);

Overwegende dat het besluit van 3 mei 2018 (in bijlage) het informatie- en participatieproces voor het publiek met betrekking tot de RPA's organiseert;

Overwegende dat de minister-president bij ministerieel besluit van 8 mei 2018 de uitvoering van het RPA HD formeel inleidt en enkele uitdagingen en de ontwerpperimeter ervan vastlegt;

Overwegende dat Perspective in mei 2018 een brochure heeft gepubliceerd met als titel "Perimeter, Diagnose, Uitdagingen en Doelstellingen van het ontwerp van Richtplan van aanleg (RPA) Delta-Herrmann-Debroux";

Overwegende dat het publiek zijn commentaren en opmerkingen heeft meegedeeld tijdens de raadplegingsfase van 30 dagen die plaatsvond na de informatievergaderingen die door Perspective op 4, 5 en 20 juni 2018 werden georganiseerd;

 

01

Overwegende dat de op deze vergaderingen aanwezige burgers een aantal vragen hebben geformuleerd die meer bepaald betrekking hadden op de eventuele negatieve gevolgen van het project, inzonderheid wat betreft de ligging van de toekomstige stadsboulevard evenals op het vlak van mobiliteit, parkeren, de aanleg van P+R, de bediening door het openbaar vervoer, de geschiktheid van de vastgoedprojecten van de sites die zijn opgenomen in de perimeter van het RPA, van bouwplaats, planning en nood aan een intergewestelijke dialoog;

Eenparig goedgekeurd

01 bis

Overwegende dat de ongerustheid en de geformuleerde opmerkingen dezelfde blijven.

Ingetrokken tijdens de zitting

 

Overwegende dat de gemeenteraad een eensluidend advies heeft verleend tijdens zijn zitting van 29 juni 2018, ook al bepaalt voornoemd besluit van 3 mei 2018 niet dat het advies van de gemeente op formele wijze dient te worden ingewonnen;

 

02

Overwegende dat de verschillende adviezen die in het kader van deze procedure werden verleend, hebben geleid tot een beperkt aantal aanpassingen van het RPA HD en dat de vragen en opmerkingen denkstof hebben opgeleverd voor de denkoefeningen en studies die werden gevoerd in het kader van de opmaak van het milieueffectenrapport (MER);

Ingetrokken tijdens de zitting

 

Overwegende dat de regering het ontwerp van RPA HD op 16 mei 2019 heeft goedgekeurd in eerste lezing (besluit in de bijlage 1);

Overwegende dat het ontwerp van RPA HD omvat:

Overwegende dat het ontwerp van RPA en zijn milieueffectenrapport voor advies worden overgelegd aan de raadgevende instanties en voor een openbaar onderzoek op het grondgebied van de gemeenten Oudergem, Watermaal-Bosvoorde, Elsene, Sint-Pieters-Woluwe, Sint-Lambrechts-Woluwe, Ukkel, Etterbeek en de Stad Brussel overeenkomstig artikel 30/5 § 1 van het BWRO;

Overwegende dat het ontwerpplan en zijn MER voor advies werden verzonden naar de bevoegde overheden van het Waals Gewest en het Vlaams Gewest in overeenstemming met artikel 30/5 § 3 van het BWRO;

Overwegende dat het openbaar onderzoek plaatsvindt van 10 oktober tot 9 december 2019;

Overwegende dat het ontwerp van RPA op 22 oktober 2019 werd voorgesteld op een openbare vergadering die perspective.brussels in Oudergem heeft georganiseerd;

Overwegende dat de gemeente Oudergem geen kennis heeft van de individuele adviezen die naar perspective.brussels werden verstuurd;

Overwegende dat de gemeente Oudergem veel bijkomende ruchtbaarheid heeft gegeven aan het ontwerp van RPA HD: gemeentelijk informatieblad, pagina's en vragenlijst op de website, uitnodiging voor een "verkennende wandeling" (op 9 november 2019) in een oplage van 6.250 exemplaren;

Overwegende dat, op 25 november 2019, 2.698 personen de pagina ter presentatie van het RPA hebben geraadpleegd op de website van de gemeente Oudergem, met een gemiddelde raadplegingsduur van 7 minuten en 10 seconden, en dat 544 personen het formulier hebben ingevuld waarin vragen worden gesteld over de grote richtingen van het project (antwoordpercentage van 20,2%);

Gelet op de analyse van de doorgestuurde antwoorden (bijlage 2) en de ingediende commentaren (bijlage 3);

Gelet op de verschillende brieven die verschillende bewoners, al dan niet gegroepeerd in een collectief, verschillende winkeliers en activiteitenverantwoordelijken naar de gemeente hebben gestuurd;

 

03

Overwegende dat de regering op 24 oktober 2019 aan de gemeenteraad heeft gevraagd een advies te verlenen (bijlage 4) en dat de gemeenteraad 45 dagen de tijd heeft om zijn advies aan de regering te bezorgen;

Rekening gehouden met de vele vragen die de burgers hebben gesteld en met de vrees die bij hen leeft alsook met de voorstellen die tot doel hebben de leefkwaliteit te behouden en te versterken in de wijken die door de E411 worden doorkruist maar ook in verder van de E411 gelegen wijken, ook buiten Oudergem;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

04

 

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

05

Overwegende dat het ontwerp van RPA voorziet in

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

06

Overwegende dat de RPA HD het gevolg is van het feit dat de visie van Oudergem voor 2030 is vastgesteld

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

07

Overwegende dat Oudergem bekend staat om zijn levenskwaliteit en dat zijn dorpskarakter in de stad net zijn kracht uitmaakt;

Eenparig goedgekeurd

 

Overwegende dat verschillende bestaande infrastructuren, waaronder het viaduct Herrmann-Debroux, zonder stedenbouwkundige vergunning werden gebouwd;

Overwegende dat, met het oog op de bescherming van de vijvers van het Rood Klooster, de stedenbouwkundige vergunning voor de herstelling van het viaduct van Drie Fonteinen de bouw van een bufferbekken (met slib/olieafscheider) vereiste, evenals een systeem voor het oppompen van water van de as E411 naar het rioleringsnetwerk in de Woluwevallei;

 

08

Ingetrokken tijdens de zitting

09

Overwegende dat het milieueffectenrapport diverse aanbevelingen bevat en verwijst naar allerlei negatieve effecten;

 

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

10

Eenparig goedgekeurd

11

Overwegende dat de projecten zo moeten worden gepland dat de negatieve gevolgen worden beperkt en dat met name de levenskwaliteit in de wijken in stand wordt gehouden, in het bijzonder door de druk van auto's te verminderen, voordat de ontwikkeling van de eraan vasthangende terreinen kan worden overwogen. In dat verband moet de herkwalificatie van de E411 een conditio sine qua non zijn voor de stedelijke ontwikkeling van de door de infrastructuur gefragmenteerde wijken.

 

Ingetrokken tijdens de zitting

12

Overwegende dat, zonder nieuwe alternatieven op het vlak van mobiliteit, de huidige herkwalificatie van de E411 in een stadsboulevard geen garanties biedt voor de leefkwaliteit van de Oudergemnaren;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

13

Overwegende dat het viaduct van Watermaal wordt behouden om de continuïteit van de metrolijn te garanderen, maar dat de mogelijkheid voor autobestuurders om het viaduct van Watermaal te blijven gebruiken niet in overweging is genomen;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

Overwegende dat de in het RPA beoogde perimeter de onroerende goederen omvat die langs de Waversesteenweg tussen de Van der Goeslaan en de François Elie Van Elderenlaan liggen evenals de gebouwen 1 tot 6 aan de François Elie Van Elderenlaan;

Overwegende dat deze gebouwen deel uitmaken van huizenblokken waarvoor er geen reden is om die te verstoren met nieuwe vastgoedontwikkelingen die een negatieve impact zouden kunnen hebben op de omliggende wijken;

Overwegende dat dit bouwfront momenteel eigendom is van een groot aantal verschillende eigenaars die onder speculatieve druk zouden komen te staan indien dergelijke ontwikkelingen zouden worden overwogen;

Overwegende dat geen enkele considerans in het ministerieel besluit van 8 mei 2018 noch in het besluit van de regering van 16 mei 2019 betrekking heeft op dit deel van het grondgebied;

Overwegende dat de gemeenteraad op 29 juni 2018 heeft gevraagd om de in het RPA beoogde perimeter te wijzigen om de onroerende goederen uit te sluiten die langs de Waversesteenweg tussen de Van der Goeslaan en de François Elie Van Elderenlaan liggen evenals de gebouwen 1 tot 6 aan de François Elie Van Elderenlaan;

Overwegende dat het besluit van 16 mei 2019, waarmee de regering het ontwerp van RPA HD goedkeurt, geen gevolg geeft aan deze vraag en dat de perimeter van het ontwerp van RPA niet werd gewijzigd als gevolg van deze vraag;

Overwegende dat er, ondanks de demografische groei waarvan in dit ministerieel besluit van 8 mei 2018 sprake is, reden is om op het gemeentelijk grondgebied enkel ontwikkelingen in overweging te nemen die aansluiten bij de kenmerken van de wijken waarin ze zouden worden ingepast;

 

14

Overwegende dat de perimeter aan het Leonard-kruispunt, op het grondgebied van de gemeente Oudergem, helemaal niet wordt gebruikt;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

 

15

Overwegende dat de reconversie/verbouwing van het viaduct niet is bestudeerd;

Overwegende dat de reconversie/verbouwing van het viaduct niet in aanmerking is genomen;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

16

Overwegende dat de inplanting van een stadsboulevard aanleiding zal geven

•             tot de volledige verzadiging van de Waverse Steenweg;

•             tot 270 wagens per uur extra op de stadsboulevard

•             tot meer dan 300 voertuigen per uur extra in de richting van het noorden (buitenring);

•             tot meer dan 100 wagens per uur extra op de Tervurenlaan.

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

17

Overwegende dat het RPA HD een reeks wijken in Oudergem noemt waar de impact zich ook zal laten voelen, daar ze alternatieve wegen (zogenaamde "bis-routes") bieden in de richting van de Vorstlaan, de Tervurenlaan en de ring. Overwegende dat het gaat om de volgende wijken:

             De wijk "Transvaal" in Oudergem

             De wijk "Pinoy" in Oudergem

             De wijk "Drie Linden" in Bosvoorde

             De wijk "Sint-Juliaan" in Oudergem

             De wijk "Vogelzang" in Oudergem/Sint-Pieters-Woluwe

             De wijk "Invaliden" in Oudergem

             De wijk "Sint-Anna – Hertoginnedal"̀ in Oudergem

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

18

Overwegende dat de goede werking van de stadsboulevard vandaag niet is gewaarborgd wat betreft de doorstroming van het verkeer (kruispunten Vorst, Invaliden), de verontreiniging als gevolg van het tot stilstand komen en weer vertrekken van voertuigen of de veiligheid van de zwakke weggebruikers aan de oversteekplaatsen.

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

19

Overwegende dat er andere alternatieven bestaan maar dat het RPA HD er bewust voor heeft gekozen die niet verder te onderzoeken;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

Overwegende dat de kwestie van de inplanting van de stadsboulevard aandachtig werd bestudeerd in het kader van het MER;

Overwegende dat de in het zuiden voorgestelde inplanting haalbaar is en voordelen biedt op het vlak van mobiliteit, de aanleg van nieuwe groene ruimten en openbare ruimten en, tot slot, de verbetering van de bereikbaarheid van de metrostations Beaulieu en Demey;

 

20

Overwegende dat de snelheid van het verkeer zou worden beperkt tot 50 km/uur (momenteel 70 km/uur), waardoor de geluidsoverlast wordt verminderd;

Ingetrokken tijdens de zitting

 

Overwegende dat er op het stuk Waver-Bloso is voorzien in een lokale verbindingsweg, waardoor de wegen met het meeste verkeer verder komen te liggen van de woningen langs de laan;

Overwegende dat er is aangetoond dat de inplanting van de stadsboulevard ten noorden van de verkeersader niet uitvoerbaar is, gelet op de onvoldoende afstand tussen de metro en de grenzen van de private eigendommen op verschillende plaatsen, meer bepaald aan de achterkant van de Mulderslaan en beneden aan de Watermaalse Steenweg;

Overwegende dat een dergelijke inplanting in het noorden ook aan de achterkant zou liggen van de tuinen van diverse woongebieden (zoals in het geval van een inplanting in het zuiden) en zelfs langs de voorgevel van de woningen aan de Demeylaan 21 tot 41;

 

21

Overwegende dat deze inplanting in het noorden

Ingetrokken tijdens de zitting

 

Overwegende, anderzijds, dat de inplanting van de twee wegen naar de stad in het noorden en van de twee andere wegen in het zuiden tussen Demey en Beaulieu uitvoerbaar is;

Overwegende, echter, dat dit ongemakken meebrengt die vergelijkbaar zijn met de hierboven beschreven nadelen;

Overwegende dat er nog ontwerp- en uitvoeringsstudies moeten worden gerealiseerd alvorens het project kan worden uitgevoerd en dat die studies andere mogelijkheden, beperkingen of ongemakken onder de aandacht kunnen brengen;

Overwegende dat er in de huidige fase van het project bijgevolg geen reden is om deze inplanting van de stadsboulevard met verkeersstromen die van elkaar worden gescheiden door de metrobedding uit te sluiten;

Overwegende echter dat de in het zuiden voorgestelde inplanting van de verkeersader duidelijke voordelen vertegenwoordigt ten opzichte van eender welke andere inrichting;

 

22

Overwegende dat een zo ingrijpende maatregel als de afbraak van het viaduct gepaard zou moeten gaan met ambitieuze maatregelen op het vlak van mobiliteit: verlenging van de metro en aanleg van een goed gelegen ontradingsparking met een grote capaciteit.

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

Overwegende dat het project het aantal voertuigen dat Brussel tussen 06.00 en 10.00 uur 's morgens kan binnenrijden langs de E411 van 13.000 tot 8.000 kan verminderen (slechts één rijstrook voor binnenkomend verkeer vanaf het Leonard-kruispunt);

 

23

Overwegende dat de aanleg van een (ondergrondse) P+R parking een belangrijk element is van het voorgestelde alternatief, rekening gehouden met deze vermindering;

Overwegende dat het RPA HD voorziet in een P+R met een capaciteit tussen 800 en 1.500 voertuigen bij het gemeentelijk stadion;

Eenparig goedgekeurd

23bis

Overwegende dat het RPA HD voorziet in de schrapping van 1.000 parkeerplaatsen in Oudergem, waarvan de meeste worden gebruikt door pendelaars. Overwegende dat, zonder rekening te houden met de schrapping van de parking op de site Demey, het RPA HD niet meer dan maximaal 500 extra parkeerplaatsen zou aanbieden ter compensatie van de afbraak van het viaduct;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

24

Overwegende dat het huidige profiel van de P+R niet toelaat het aantal wagens op de wegen langs de stadsboulevard te verminderen;

Overwegende dat, in de huidige fase van vraag naar verplaatsingen en aanbod van openbaar vervoer, de studies uitwijzen dat de capaciteit van 1.500 plaatsen te snel zou worden benut;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

25

Overwegende dat het bijgevolg noodzakelijk is het aantal beschikbare parkeerplaatsen uit te breiden; Overwegende dat een grotere P+R kan worden gecreëerd op andere plaatsen in Oudergem;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

26

Overwegende dat de ligging van de P+R bij het gemeentelijk stadion volledig is opgenomen binnen het grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest; overwegende dat er andere alternatieven bestaan, meer bepaald bij het Leonard-kruispunt;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

Overwegende echter dat deze P+R, hoewel gepland onder de huidige ruimte voor wegen, gelegen is binnen de beschermde perimeter van het Zoniënwoud;

Overwegende dat er reden is om de P+R op efficiënte en aantrekkelijke wijze aan te sluiten op het openbaarvervoersnet en het fietsnet;

 

27

Ingetrokken tijdens de zitting

28

Overwegende dat deze vraag naar verplaatsingen waarschijnlijk zal evolueren;

Overwegende dat, in het huidige voorstel, de aansluiting op het openbaar vervoer is gepland met tramlijnen tot aan het metrostation Herrmann-Debroux en vandaar respectievelijk naar Louiza via Watermaal-Bosvoorde en naar Roodebeek via Woluwe; dit komt overeen met de hierboven genoemde bestemmingsgebieden;

;

Overwegende dat deze oplossing niet de meest efficiënte is om garanties te bieden voor een reële mobiliteitsoplossing inzake compensatie voor de afbraak van het viaduct;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

29

Overwegende dat het project de eigen trambedding een plaats geeft aan de kant van de Massarttuin en het gemeentelijk stadion;

Ingetrokken tijdens de zitting

30

Eveneens overwegende dat er is voorzien in bijkomende haltes in de Albert Meunierstraat en bij de Massarttuin, wat in het voordeel is van de bewoners van Oudergem;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

31

Overwegende dat de uitbouw van het tramnet minder kost dan de uitbouw van het metronet;

Overwegende dat een verlenging van de metro, die de meest gepaste oplossing leek, aanleiding zou geven tot werken die complexer zijn en ook een grotere impact hebben, rekening gehouden met de context waarin ze zouden moeten worden opgenomen;

 

Overwegende dat een verlenging van de metro aanleiding geeft tot werken die complexer zijn en ook een grotere impact hebben, rekening gehouden met de context waarin ze zouden moeten worden opgenomen, maar wel een doeltreffender oplossing biedt op het vlak van mobiliteit;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

32

Overwegende dat een groot aantal pendelaars zich beweegt in de richting van het centrum van Brussel;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

Overwegende dat het project rekening dient te houden met de beschikbaarheid van de begrotingsmiddelen;

Overwegende echter dat de vandaag voorgestelde oplossing overstappen noodzakelijk maakt;

Overwegende dat, in het kader van een toekomstige evolutie en meer bepaald een samenwerking met de naburige gewesten, de verlenging van de metro een betere oplossing zou kunnen vertegenwoordigen op grootstedelijk niveau;

 

33

Overwegende dat niet alle mobiliteitsoplossingen inzake aansluiting van de P+R werden bestudeerd in het RPA HD; overwegende dat er andere oplossingen bestaan die een studie waard zijn, inzonderheid de oplossing die erin bestaat het viaduct Herrmann-Debroux niet af te breken en er de metro te verlengen waardoor een bovengronds station zou kunnen worden gecreëerd;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

34

Overwegende dat er voorafgaand aan de afbraak van het viaduct Herrmann-Debroux effectieve alternatieven op het vlak van vervoer moeten worden gecreëerd;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

Overwegende dat de creatie van een grote P+R, samen met de invoering van passend openbaar vervoer en veilige verbindingen voor de actieve vervoerswijzen, zonder twijfel een voorafgaande voorwaarde is voor de uitvoering van het ontwerp van RPA HD;

Overwegende dat, volgens een nog nader te bepalen indeling in fasen, de aanleg van de stadsboulevard tussen het Leonard-kruispunt en de P+R tegelijk met de creatie van de P+R moet worden gerealiseerd om het welslagen ervan te verzekeren en de latere realisatie van de andere beoogde infrastructuur mogelijk te maken;

Overwegende dat de werken in opeenvolgende fasen moeten worden uitgevoerd om hun duur te beperken wat betreft elk stuk van het project;

Overwegende dat elke actie het voorwerp moet zijn van uitvoeringsstudies, aanvragen van stedenbouwkundige vergunning, overheidsopdrachten en van coördinatie van de bouwplaatsen;

Overwegende dat er voor de regering reden is om het project aan te vullen met budgettaire vooruitzichten, een realistische en geloofwaardige planning, de aanwijzing van de actoren die zullen worden belast met de uitvoering van elk deel van het project en de installatie van een stuurcomité voor de uitvoering van het RPA HD;

 

35

Overwegende dat de gebouwen op de naburige sites ca. 1.500 nieuwe wooneenheden zullen creëren op het grondgebied van de gemeente, goed voor ca. 3.500 nieuwe inwoners (of 10% van de huidige bevolking van Oudergem) en dagelijks meer dan 40.000 personen extra naar onze gemeente zullen halen. Overwegende dat er reden is om de gelijktijdige impact van de afbraak van het viaduct en van alle nieuwe constructies te analyseren;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

36

Overwegende dat de vastgoedprojecten in het RPA niet alle andere projecten in uitvoering of toekomstige projecten in de gemeente omvatten; overwegende dat de gemeente dringend rekening moet houden met de gevolgen van het ontwerp van RPA in zijn geheel;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

37

Overwegende dat de maxima te hoog blijven in alle naburige zones; overwegende dat de leefkwaliteit van de Oudergemnaren ook afhankelijk is van de bouwprofielen van de nieuwe constructies;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

Overwegende dat het door de regering aangenomen project rekening heeft gehouden met een deel van de vragen van de gemeente Oudergem met betrekking tot de beperking van het bouwprofiel van de toelaatbare constructies in de eraan vasthangende terreinen;

Overwegende dat de voor de eraan vasthangende terreinen voorgestelde profielen moeten worden gedefinieerd als maximale profielen en dat die moeten worden vastgesteld op basis van een hoger hoogtepeil binnen een duidelijk omschreven referentiekader (peil Nationaal Geografisch Instituut);

Overwegende dat het bijgevolg niet nodig is te voorzien in afwijkingen van deze maximale bouwprofielen en dat het derhalve noodzakelijk is om algemeen voorschrift 5 in die zin aan te passen;

Overwegende dat elke aanvraag van stedenbouwkundige vergunning rekening moet houden met de goede ruimtelijke ordening en niet enkel met de inachtneming van voornoemde maxima;

Overwegende dat er geen reden is om buitensporige maxima vast te leggen, gelet op de bestaande en geplande constructies;

 

37bis

Overwegende dat er bijgevolg reden is om de hoogte van het geplande gebouw te Delta (Triomflaan) te verminderen van 80 tot 60 50 m (hoogtepeil 156), wat niet belet dat er toch een kwaliteitsvol architecturaal project met een significante extra hoogte kan worden gerealiseerd;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

38

Overwegende dat er reden zal zijn om voor afwisseling te zorgen wat betreft de hoogtes van de gebouwen op de naburige site Beaulieu en daarbij maximaal 7 verdiepingen in plaats van 11 verdiepingen toe te staan;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

39

Overwegende dat er reden zal zijn om de maximale hoogtes van de gebouwen in de naburige zone Demey (supermarkt Carrefour) te verlagen tot zes verdiepingen;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

Overwegende dat het past te verzekeren dat, in verschillende andere zones van het RPA, de maximale bouwprofielen aansluiten bij de bestaande stedelijke context en dat het bijgevolg past om bepaalde buitensporige profielen te beperken door middel van aangepaste reglementaire voorschriften; 

Overwegende dat er reden is om, buiten het gevraagde advies, een dialoog tussen de gewesten en met de federale Staat te bevorderen zonder dat dit echter aanleiding mag geven tot stilstand wat betreft de uitvoering van het ontwerp van RPA HD;

 

40

Overwegende dat het aldus past te overwegen om bijkomende P+R parkings aan te leggen in Vlaanderen of in Wallonië en die door middel van efficiënt openbaar vervoer te verbinden met Brussel;

Overwegende dat het openbaarvervoersnet in het grootstedelijk gebied zou moeten worden ontwikkeld in het kader van overleg tussen de drie gewesten en de federale Staat;

Overwegende dat het belangrijk is dat het GEN, dat al te vaak vertraging heeft opgelopen, eindelijk concreet wordt uitgevoerd binnen een termijn die verenigbaar is met het ontwerp van RPA (2030); overwegende dat de effectieve werking van het GEN een voorafgaande voorwaarde is om de realisaties van het RPA te lanceren;

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

DE GEMEENTERAAD

ONDERSTREEPT

de kwaliteit van het werk van ontwerp en redactie van het RPA Delta-Herrmann-Debroux voor alle documenten die in het kader van het openbaar onderzoek worden overgelegd;

 

41

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

42

Betreurt dat het project een fundamentele tegenstrijdigheid bevat tussen de afbraak van het viaduct Herrmann-Debroux (waardoor de opstoppingen in vele wijken van Oudergem zullen toenemen) en, tegelijk, de realisatie van een groot aantal vastgoedprojecten waardoor het aantal inwoners en het aantal verplaatsingen in de gemeente wezenlijk zullen toenemen.

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

43

Waarschuwt het gewest voor het feit dat het voorgestelde project niet toelaat de leefkwaliteit van de Oudergemnaren te versterken.

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

44

Gaat de vaste verbintenis aan rekening te houden met alle gevolgen van het RPA HD alvorens eender welke nieuwe stedenbouwkundige vergunning toe te kennen die tot doel heeft om meer wooneenheden in de gemeente Oudergem te creëren.

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

45

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

46

BESLIST

aan de Brusselse Hoofdstedelijk Regering te vragen

 

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

 

47

Eenparig goedgekeurd

48

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

49

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

 

50

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

 

51

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

52

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

53

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

 

 

55

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

56

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)

57

Afgewezen (3 stemmen VOOR, 22 stemmen TEGEN)